油氣回收系統原理

　　油氣回收系統一共分為三個階段：一次油氣回收系統即卸油油氣回收系統;二次油氣回收系統即加油油氣回收系統;三次油氣回收系統即油氣回收后端處理系統。

　　一次油氣回收系統

　　油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大致相等的氣體補氣，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣，此油氣經過導管重新輸回油罐車內，完成油氣循環的卸油過程。

　　二次油氣回收系統

　　此階段的回收原理是加油機向汽車油箱發油時，以油氣回收真空泵做輔助動力，通過油氣回收加油槍、比例調節閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產生的油氣收集到地下儲油罐內。

　　油氣回收主要任務

　　加油站一階段油氣回收改造的任務從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件(作為回氣口)。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。地下管線坡度不小于1%，坡向油罐。為防止密閉系統卸油冒罐情況發生，可在卸油管線罐內接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。用三通和彎頭將加油站各汽油儲油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管原來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，工作負壓宜為1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公稱直徑不宜小于50mm，通氣管管口高出地面的高度不應小于4米，沿建(構)筑物的墻(柱)向上敷設的通氣管，其管口應高出建筑物的頂面1.5米及以上。由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內，一階段油氣回收完成。

　　加油站油氣回收裝置是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

　　一般通過三個階段的油氣回收裝置來完成。

　　階段油氣回收：運油車卸油到加油站的儲油罐中，將加油站儲油罐中的油蒸汽通過密閉方式收集到運油車油罐內，運送到儲油庫集中回收變成汽油。

　　第二階段油氣回收：在給汽車油箱加油時產生的油氣，通過密閉方式收集回收到埋入地下儲油罐中。

　　目前，一般做二次油氣回收比較多。二次油氣回收系統一般包括 真空輔助油氣回收加油槍、汽液比調節閥、同軸反向膠管、拉斷閥、汽液分離閥、真空泵、安全閥等。按照標準，需要調整汽液比到1:1~1:1.2 進行油氣回收。這個系統如果認真核算下來的話，一般就是設備和初裝費用多些，能耗方面對加油站增加的成本甚微。

　　第三階段油氣回收：一般通過活性炭吸附法、冷凝法等將儲油罐中的油汽轉化為汽油并流回到儲油罐中。排放到空氣中的尾氣需要達到標準，即每立方米干氣中所含非甲烷烴總烴的質量<=25g。

　　油氣回收設備相關問答

　　問題：油氣回收使用的活性炭有哪些?

　　答案：木質球狀汽油回收專用活性炭本系列產品系為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準，目前汽油回收活性炭市場占有80%以上。國產活性炭吸附力一般只有7%左右，衰減明顯壽命不長，一般6個月-1年左右要換一次，換一次活性炭成本很高。我司活性炭吸附力可達26%以上，且脫附性,穩定性好，因此壽命10年以上，可節約成本。各種場所油氣回收，鑫森30年活性炭制造經驗精選活性炭，具有通過氣體壓阻小、吸附能力強、脫附容易的特點，保證氣體過流速較快，消除局部溫升現象。油庫歷史數據顯示碳床工作溫度范圍為25攝氏度到35攝氏度。

　　問題：油庫油氣回收裝置油氣回收裝置執行什么排放標準?

　　答案：要求全市所有加油站、儲油庫和油罐車均安裝油氣回收裝置,使成品油在儲存、運輸和銷售的過程中,油氣污染物排放符合國家有關標準規定,確保穩定達標排放

　　問題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P<4.0MPa的管道。工業管道為GC2級輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P≥4.0MPa的管道;此工業管道為GC1級加油站油氣回收管道設計壓力P<4.0MPa，屬于gc2級工業壓力管道。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統檢測依據的應該是相關部門出具的國家標準或者行業標準，法律法規不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站汽油銷售量達到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關系的。因為油氣是可揮發性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發生反應后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發性有機物的排放，有利于空氣質量的改善，而且將回收的油氣再變為汽油，節約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統對環境保護有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現在所使用的油氣回收系統是在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統。收集、儲存的油氣先進入儲罐，再送入油罐汽車的罐內，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統由卸油油氣回收系統、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統、在線監測系統和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：油氣回收設備的定期檢測的內容是什么?

　　答案：1.每年至少檢測一次：觀察系統運行過程是否正常，如系統無法周期性完成吸附——解吸——吸收的過程，可能就會影響檢測人員對代表性氣樣的收集; 2、活性炭實物：裝置運行操作人員應做到心中有數，吸附罐內活性炭是否已到使用周期(正常壽命5-8年)，出氣排放口如果按照濃度監測設備的參照該數值，未安裝監測設備的則可以到現場鼻子聞進行判斷。 3、油氣鶴管快速接頭橡膠密封圈磨損情況：檢查油氣回收鶴管快速接頭部位的內部橡膠密封圈是否完好，如有磨損就會存在泄漏，則應及時更換。 4、底部裝油鶴管紅圈密封圈和黃圈卡扣：經常性檢查底部充裝鶴管的快速接頭卡扣、密封圈等是否完好，確保與罐車鏈接時不滲漏。 5、檢查油氣回收鶴管快速接頭、氣相回收管最低部位是否存在積液現象，如有積液就會造成油氣無法順利通過，罐內壓力增大引起油氣泄漏。