加油站油品滲漏、泄漏事件屢見不鮮，在產生嚴重污染的同時還是嚴重的安全隱患，這是經濟的高速發展和基礎設施建設滯后這個矛盾下產生的問題之一，如不及時治理并建立應急措施，很難確保不再發生事故通常來說，加油站的滲漏一般都是儲油罐的問題。

　　專家介紹說，儲油罐厚度不夠，施工方對油罐外表面處理不到位，焊縫不合格，防腐材料達不到等級，施工時不小心損壞防腐層等施工原因，都容易留下隱患。其次，油罐長時間埋于地下，處于潮濕環境，受土壤中的水分、微生物等作用發生腐蝕，從而形成儲油罐腐蝕性孔洞。按照技術標準，儲油罐周圍要留出一米的間隙，工人便于檢修，也能保證油罐不會和土壤以及水分直接接觸，但很多加油站在建設時，都是直接挖個大坑，把儲油罐埋下去。

　　再次，油罐內部的油品含水，長時間后底部滯析出水，不同油品的析出水呈現酸性或堿性不等，對油罐鋼材產生點狀腐蝕，時間久了也有可能形成穿孔。“地震微動也可能引起質量不好的儲油罐破損。”即使按照技術標準，石油的腐蝕力，也能使這種舊式單層碳鋼儲油罐在20年之后漏油，并無多少例外。“何況之前關于儲油罐壁厚的技術標準也很混亂，說幾毫米的都有。”正是這種無序，導致現在大量的加油站儲油罐不合格。

　　知名石油大學學者介紹，目前加油站的基本上是按照工業與民用建筑防水標準進行防水處理，防水材料如油氈、瀝青，及其它有機物如石蠟、硬脂酸處理的微粒物等，雖然可以有效地防止水分滲漏，但石油產品溶解性很強，時間長了，油品就會穿透防水層而污染地下水。

　　如何應對這個問題?橇裝加油站的推廣給解決油品泄漏隱患提供了新的可能。依照《阻隔防爆橇裝式加油(氣)站裝置技術要求》AQ3002-2005、《采用橇裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》SH/T3134-2002、《汽車加油氣加氣站設計與施工規范》GB50516-2012等技術規范生產的一種高科技、抑爆型、可移動的“微加油站”，也就是我們常說的橇裝式加油站，因其配置了雙層壁儲油罐成功的杜決了油品滲漏、泄漏這個問題。

　　并且還解決了：因環保要求高而不能建站的難題;醇燃料、汽柴煤油等燃料及類似物質的安全存儲和加注問題;費時、費力、費錢空耗赴站加油的難題;因工作場所在偏遠野外而無法就近加油的難題; 因暫時燃料緊張而沒有儲備的難題; 因場地底面積小而無法建站的難題;因“消防”距離不夠而無法建站的難題;因加注場地多變而無法建站的難題;因擔心有安全隱患而無法建站的難題。

　　橇裝加油站不僅解決了油品滲漏、泄漏地難題，而且極大地降低了橇裝加油站的企業的用油成本，提高了經濟效益，所以近年來橇裝式加油站受到了眾多企業關注，希望國家能夠盡快規范國家標準，讓橇裝加油站能夠在中國普及。