油氣回收裝置是回收油品由人儲運，裝卸，輸送等排放的油氣，這些油氣將被回收再次成為油品從而再次利用，這就大大降低了油氣的揮發，保護了環境，以免環境受到污染，這個油氣回收裝置是一個很大的一個設備，它的整個回收系統分為三次回收過程，一次回收，二次，三次回收，每次回收都很重要，并且這個操作步驟也很重要，不可出現差錯，以免影響回收的效果。下面我們就來看下油氣回收的操作規程，希望對于操作回收裝置有所幫助。

　　一、一次油氣回收裝置的操作

　　1. 卸油時，油罐車司機將油氣回收膠管接到油罐車一端，卸油員將油氣回收膠管接到加油站卸油油氣回收口一端，雙方進行“雙確認”;其后，雙方按卸油操作規程連接卸油膠管并進行“雙確認”。

　　2. 再次檢查油罐、油罐車計量口等操作孔蓋已經關閉嚴密之后，油罐車司機開啟油罐車油氣回收閥門(如為自動閥，則無需操作)，卸油員開啟加油站卸油油氣回收管線閥門(如為自動閥，則無需操作)，關閉油罐 PV閥及阻火器(帽)通氣管下端的閥門。

　　3. 油罐車司機和卸油員共同確認各管線和接口連接正確、緊密，膠管自然彎曲，各處閥門啟閉無誤后，先由卸油員開啟加油站指定油罐卸油閥門，再由油罐車司機緩慢開啟油罐車卸

　　油閥門，開始卸油。

　　4. 卸油過程中，油罐車司機和卸油員必須全程在現場監護。重點檢查各連接接口有無滲漏現象、油氣回收膠管內是否有油品向油罐車方向反流現象，如發現異?，F象，依次由油罐車司機關閉油罐車卸油閥門、油罐車油氣回收閥門，卸油員關閉加油站指定油罐卸油閥門、加油站卸油油氣回收管線閥門，拆除卸油膠管和油氣回收膠管。 - 3 -

　　5. 卸油結束，檢查卸油膠管中是否存油，卸油員初步確認油品卸盡(由于此時油罐車汽油艙內充滿汽油蒸氣，不允許打開油罐車頂部計量口)，油罐車司機關閉油罐車卸油閥門，拆除油罐車一端的卸油膠管，將卸油膠管內余油順流至加油站指定油罐內，卸油員關閉加油站指定油罐卸油閥門;其后，打開PV閥通氣管下端閥門，由油罐車司機拆除油罐車一端的油氣回收膠管，閥門關閉，再由卸油員拆除加油站卸油口一端的油氣回收膠管，閥門關閉。

　　6. 卸油膠管和油氣回收膠管收好后，將卸油帽和油氣回收管線閥門帽蓋緊。

　　二、二次油氣回收裝置的操作

　　1.加油時，保持阻火器(帽)通氣管下端的閥門處于關閉狀態、保持 PV閥通氣管下端的閥門及加油機內油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態。

　　2.加油時，務必將油槍槍管處的集氣罩罩住車輛油箱口，將槍管口向下充分插入車輛油箱，加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。

　　3.油槍自動跳停應停止向油箱加油，不可強制加油。

　　4.加油完畢，將油槍中余油控干后方掛回油槍。

　　5.油槍掛回后，需將加油槍膠管盤整，避免膠管受車輛碾壓。

　　三， 三次油氣回收裝置，即油氣排放處理裝置，就是指加油站在油品儲存過程中，對汽油儲油罐內呼出的油氣進行處理，三次油氣回收系統需安裝在已經完成二次油氣回收系統改造的加油站。其工作原理為儲油罐內油氣壓力達到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收設備啟動，通過吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法，將油罐內的油氣轉化為液態回收到集液罐或儲油罐中的裝置。

　　三、三次油氣回收裝置操作規程

　　1.保持阻火器(帽)通氣管下端的閥門處于關閉狀態。

　　2.保持機械呼吸閥(pv閥)通氣管下端的閥門處于開啟狀態。

　　3.打開三次油氣處理裝置進氣閥與回氣閥。

　　4.接通主電源開關。

　　5.將三次油氣處理裝置設定在自動狀態。

　　6.觀察控制箱顯示屏顯示的數據是否正常。

　　7.停機先關閉主電源開關，然后再關閉處理裝置進氣閥與回氣閥。

　　以上就是三次油氣回收的操作規程。

　　油氣回收設備相關問答

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統檢測依據的應該是相關部門出具的國家標準或者行業標準，法律法規不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站油氣回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油氣回收、吸附+冷凝法油氣回收

　　問題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P<4.0MPa的管道。工業管道為GC2級輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P≥4.0MPa的管道;此工業管道為GC1級加油站油氣回收管道設計壓力P<4.0MPa，屬于gc2級工業壓力管道。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統檢測依據的應該是相關部門出具的國家標準或者行業標準，法律法規不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站汽油銷售量達到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關系的。因為油氣是可揮發性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發生反應后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發性有機物的排放，有利于空氣質量的改善，而且將回收的油氣再變為汽油，節約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統對環境保護有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現在所使用的油氣回收系統是在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統。收集、儲存的油氣先進入儲罐，再送入油罐汽車的罐內，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統由卸油油氣回收系統、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統、在線監測系統和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區域是爆炸危險區域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。